El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, arrojó este miércoles la toalla al frente del grupo automovilístico italiano debido a la falta de éxitos deportivos en la Fórmula 1, pese a contar con el bicampeón del mundo Fernando Alonso.
“Luca Cordero di Montezemolo dejará, a petición suya, la presidencia de Ferrari a partir del próximo 13 de octubre, después de las celebraciones del 60º aniversario de la presencia de Ferrari en Estados Unidos”, anunció Fiat en un comunicado.
La brusca salida del presidente de Ferrari se decidió tras una serie de divergencias con el director general de Fiat, Sergio Marchionne, quien había pedido indirectamente su cabeza “por los resultados deportivos”, a pesar de los “buenos” resultados económicos.
“Hace seis años que no ganamos” pese a “tener los mejores pilotos del mundo”, afirmó Marchionne hace apenas tres días.
“Se cierra una era y se abre una nueva, diferente”, comentó Montezemolo durante una conferencia de prensa conjunta con Marchionne.
Según la prensa italiana, Montezemolo considera que Ferrari se transformó en una empresa completamente “estadounidense”, tras la adquisición a principios de este año por parte del grupo Fiat, propietaria de Ferrari, de la totalidad del grupo estadounidense Chrysler.
De la salida de Montezemolo, de 67 años, quien hace 10 años era considerado uno de los 50 mejores ejecutivos del mundo, se hablaba desde hace tiempo. Su marcha vendrá acompañada de una indemnización de 27 millones de euros, la mitad de ellos por no trabajar para la competencia de Ferrari hasta 2017.
Ferrari registra actualmente nuevos récords de ventas gracias a los resultados comerciales en Estados Unidos y al desarrollo del mercado chino, y aporta al grupo Fiat-Chrysler un volumen de negocios de dos mil millones de euros.
Uno de los puntos polémicos entre los dos dirigentes ha sido la decisión de Montezemolo de limitar la fabricación de automóviles de lujo a sólo 7.200 al año, una estrategia decidida para mantener el prestigio de la marca y que Marchionne al parecer quiere cambiar a 10.000 al año.
Sector de lujo
El silencio del presidente de Fiat-Chrysler, John Elkann, nieto del legendario dueño de Fiat, Gianni Agnelli, quien fue el “padre putativo” de Montezemolo desde los años 70, deja entrever que la influyente familia fundadora aprueba los cambios.
Ferrari es la escudería más famosa de la F1 desde 1950 y sus pilotos han ganado 15 veces el campeonato del mundo y 16 veces el campeonato de los constructores.
“El deseo común de que Ferrari pueda expresar todo su potencial en la pista nos ha llevado a tener algunas incomprensiones que se manifestaron públicamente el pasado fin de semana”, escribió Marchionne en el comunicado, palabras que reiteró en la rueda de prensa.
Ferrari tendrá un papel importante dentro del grupo Fiat-Chrysler cuando empiece a cotizar en la bolsa de Wall Street y la nueva gestión será clave para su éxito, reconoció Montezemolo.
Según la prensa, Marchionne desea crear un “polo de lujo” dentro de Fiat-Chrysler, con marcas como Ferrari, Maserati y Alfa Romeo, mientras Montezemolo quería mantener la independencia de la marca y permanecer tres años más a la cabeza de Ferrari.
“No tenemos el programa de integrar Ferrari en el sistema de Fiat-Chrysler porque no queremos que se contamine con un sistema concebido para el mercado de masas”, explicó Marchionne durante la conferencia de prensa conjunta.
Pese a la derrota el domingo en el circuito de Monza de Fernando Alonso, que se retiró por problemas eléctricos y de Kimi Räikkönen, que llegó en novena posición, Ferrari “sigue siendo una leyenda, un patrimonio para el mundo del automóvil”, recordó el francés Jean Todt, exdirector de la escudería, con la que logró 14 títulos mundiales.
“Salimos de un año feo porque hemos desestimado la importancia y las dificultades del nuevo sistema del motor, que no es tradicional. La Formula 1 entrará en un ciclo nuevo. Tenemos todo para volver a triunfar”, declaró Montezemolo.
Ferrari no obtiene un título mundial desde que Kimi Räikkönen lo alcanzara en 2007 y la marca constructora en 2008. Marco Mattiacci, director de la escudería Ferrari, se fijó como objetivo el año 2016 para volver a ganar en las pistas. AFP