Al menos 40 buses de Transfalcón están aparcados dentro del terminal de Punto Fijo “Alí Primera”, algunos visiblemente deteriorados, sin cauchos ni ventanas.
Por Corresponsalía La Patilla
El lugar se muestra como un cementerio de los autobuses que llegaron al estado Falcón, en el occidente de Venezuela, para prestar servicio de transporte público, el cual sigue siendo ineficiente en la región.
El sistema de transporte masivo en el estado Falcón se inauguró en el año 2014 en la ciudad principal de la Península de Paraguaná, pero con la promesa de extenderse por los 25 municipios del estado Falcón.
Para ese entonces, inició el servicio con 14 unidades Yutong, gracias a un convenio entre Venezuela y la República Popular China. Fue el cuarto sistema de este tipo en el país.
Cada unidad tuvo un precio de 480.000 dólares y contaban con cámaras de seguridad, aire acondicionado y áreas preferenciales para embarazadas y adultos mayores.
Según una nota de prensa de la institución, para junio de 2022, Transfalcón contaba con 64 rutas activas. El ministro del Poder Popular para Transporte Terrestre, Haiman El Troudi, dijo: “Aquí no estamos subsidiando en lo absoluto el valor del pasaje, sino que estamos cobrando lo necesario para garantizar la operación y el mantenimiento de las unidades, inclusive, nos da un pequeño margen de ganancia con el cual podemos seguir expandiendo este sistema”.
Sin embargo, los falconianos pasan horas en las paradas para acceder al transporte público. Para las zonas rurales es peor la situación. Quienes deseen salir de sus casas, deben caminar de un pueblo a otro para tomar una unidad, y estas solo trabajan hasta mediodía.
