El plan de Miami-Dade para mejorar el transporte público que arrancará en pocos días

 

Promocionada como la “mejora más significativa en el servicio de Metrobus en casi cuatro décadas”, la Junta de Comisionados de Miami-Dade aprobó el plan Better Bus Network (BBN), con el que se incrementará la frecuencia de las rutas de autobuses, mientras se aumenta la confianza de los residentes en el transporte público. La primera fase comenzará el próximo 24 de julio con ajustes en el servicio.

Por La Nación 

De acuerdo con un comunicado difundido hace algunos días, la restauración del servicio de Metrobus creará mejores conexiones y también experiencias para los conductores en todo el condado de Miami-Dade. A su vez, los responsables prometen que aumentará el acceso al trabajo, la educación, la atención médica y la calidad de vida. El plan se hará en dos fases con sus resultados principales: el primero es un mejor servicio a nivel general y el segundo tiene el objetivo de incrementar la frecuencia del servicio y comenzará el próximo 13 de noviembre.

 

Como parte de la primera fase, que empieza el 24 de julio, se ajustan diferentes rutas en tres corredores para maximizar la eficacia, que incluye la 39 TransitWay Express, donde la frecuencia máxima mejorará a 12 minutos. El autobús circula desde South Dade Government Center hasta la estación del Metrorail de Dadeland. Asimismo, en la ruta 62 la frecuencia en los días de trabajo se incrementará 15 minutos. Circula desde Keechobee Road y Palm Avenue hasta Biscayne Blvd y la 61.

Otras rutas con cambios son:

-Ruta 26: es la antigua ruta B. Recorre desde Bill Baggs Cape Florida State Park hasta Crandon Bulevard. Este recorrido pasará cada 30 minutos y ya no tendrá su pase por Harbor Dr.

-La ruta 31 dejará de prensar servicio.

-Ruta 38: antes conocida como la ruta BusWay Max, va desde Florida City hasta la terminal de Metrorail en Dadeland South. Su frecuencia será de 15 minutos.

-Ruta 39 TransitWay Express.

-Ruta 62.

Lea más en La Nación