La promesa de Ferrari era tener su primer modelo 100% eléctrico para 2025 y que las sensaciones al conducirlo representen las mismas que las que transmiten los autos con sus reconocidos y afamados motores V6, V8 o V12. La forma de conseguirlo seguramente será a través de la electrónica, pero así como lograron que el Purosangue se vea como un SUV pero se comporte como un súperdeportivo, con el primer modelo que no utilice gasolina derivada del petróleo, seguramente ocurrirá lo mismo.
Diego Zorrero
Hasta ahora no había mayores datos que ese, el objetivo que perseguían con el automóvil, pero ahora se conoce también algo no menos importante: el precio. Según informó Reuters, el primer Ferrari EV tendrá un costo aproximado a los 500.000 euros, es decir unos 535.000 dólares.
En la comparación con otros modelos, ese precio representa lo que suele pagarse, por ejemplo, por un SF90 Stradale con todos los opcionales y accesorios, que en Ferrari se pagan aparte, que van desde la cantidad de insignias que se colocan en la carrocería, hasta escapes de titanio, pasando por el tapizado bordado con el “Cavallino Rampante”, el volante F1 o el sistema Apple Car Play o Android Auto, y que suelen superar el 50% del precio del automóvil tal como sale de fábrica.
Para producir este auto, Ferrari ha construido nuevas instalaciones en Maranello, una fábrica a la que se la conoce como el e-building (edificio de eléctricos), que será inaugurada en los próximos días, aunque comenzaría su producción en 90 a 120 días. Esta nueva factoría tendría la capacidad de aumentar la producción de autos Ferrari en un 30%, permitiendo que pase de las 14.000 unidades que construyó en 2023 a unas 20.000 para el año 2025.
El auto eléctrico de Ferrari será el primero pero el plan de la marca italiana es incorporar un segundo modelo en poco tiempo. Por esa razón, este nuevo edificio estará principalmente dedicado a esta opción de movilidad, que incluye también el desarrollo de plantas de propulsión híbridas e híbridas enchufables como las que actualmente equipan a los SF90 Stradale o el Ferrari 296 GTB.
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